美國FBA亞馬遜預約時間遙遙無期，UPS提取緩慢！政府征用快遞爆倉，整體時效延遲

   受疫情影響，加之亞馬遜人手不足，目前亞馬遜后臺現狀越發堪憂，從排隊入倉十幾小時到入倉之后不提供POD現象越來越嚴重，目前聯特已緊急采用專線直送柜渠道改為拆柜打板派送，已在航行的直送柜統一安排到周轉倉庫進行拆柜預約派送，增加的成本由公司承擔。

美國FBA亞馬遜倉庫入倉排隊從早上到晚上

“一票難求”現象，好的預約號炒到$200

 更是出現了部分倉庫一約難求的現象，由于亞馬遜是優先小批量預約，像大批量（整柜）的會根據情況往后排，這也就意味著需要物流公司需要支付給船公司高額的柜租，拋開這些金錢成本不說，拿不到預約號才是最嚴重的問題，中國的亞馬遜賣家會面臨斷貨退單的情況，目前最嚴重的當屬于LGB8倉庫，時間越近預約號的甚至炒到了$200，堪比中國春運了，有些預約已經排到了7-20號。

（因無法預約到最近時間，卡車協會群互換預約）

（LGB8從開始預約到拿到號）

即使拿到亞馬遜的預約了，部分倉庫也無法提供POD

    美國的主流快遞（UPS/DHL/FedEx/TNT）均出現很嚴重的爆倉現象，正常情況下我司美國倉庫UPS取件為每天一取，現在變成每3天一取，派送時效均有所延誤。

私人地址（商用倉）表現良好

       但目前樂觀的是私人地址/商用倉的派送受到的影響不大，目前CA地區的時效基本當天就能送達，所以目前聯特建議暫時先避開UPS等快遞的爆倉期，采用后程卡車的形式派送；

（目前CA地區的卡派表現良好）

    目前聯特針對美國爆倉程度，也將不遺余力的采取措施，針對目前已經在航的專線直送柜，統一周轉到美國倉庫進行拆柜打托卡車派送處理，產生的費用將由聯特自行承擔；與此同時，因派送導致的額外費用，聯特自行承擔，不會向客戶收取；對無法提供POD的，建議賣家通過亞馬遜發送的郵件及后臺提醒查看動態；也希望客戶能夠理解。

亞馬遜賣家后臺提醒

    2020年注定是不平凡的一年，從疫情爆發-亞馬遜限制入倉-美國暴亂-一約難求-漫長的等待入倉-不提供POD種種痛點，聯特也在積極關注這個問題，同時也會積極采取措施，第一時間預約派送入倉將是聯特的首要任務